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共建共享谋新局 中国铁塔加快信息基础设施建设

2020-11-16 18:37栏目:资讯
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  11月16电 随着我国“十四五”规划《建议》的发布,明确提出统筹推进基础设施建设,构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。系统布局新型基础设施,加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设。加强数字社会、数字政府建设,提升公共服务、社会治理等数字化智能化水平。
 
  今年是“十三五”规划的收官之年,在“十三五”期间,“网络强国”战略加快推进,中国成为全球4G网络规模最大、质量最好的国家;5G网络建设速度规模目前也领跑全球。工业和信息化部发布的最新数据显示,我国已经建成了近70万个基站,这个数字基本上是中国之外全球5G基站总量的2倍多。物联网、智能制造、工业互联网等经济发展新动能新业态加速形成,这得益于信息网络基础设施强有力支撑。而这背后,中国铁塔是推动我国网络能力快速提升的重要因素之一。
 
  中国铁塔于2014年7月成立,统筹资源、统一建设、开放共享,大幅加快网络建设速度,发挥了移动通信基础设施建设运营的主力军和国家队的作用。截至2020年10月底,中国铁塔累计完成塔类基站建设项目超240万个,三家运营商使用的站址数量较中国铁塔成立之初翻了1.25倍。5G规模商用以来,中国铁塔充分共享已有资源,发挥专业化建设优势,协同运营商全力加快5G基础设施建设。今年1至10月,中国铁塔在全国完成5G建设项目约38万,97%的5G站通过共享存量改造满足,有效降低投资成本,提升了5G建设效率。可以说,没有中国铁塔的有力统筹支撑,不可能实现我国5G网络大规模的快速和高效部署。
 
  共建共享共赢 跨界融合降本增效
 
  中国铁塔的共享基因与生俱来,坚持“能共享不新建、能共建不独建”,最大化发挥已有站址资源和社会资源的利用价值,让基站建设加快从“自建通信塔”向“共享社会塔”转变,使新建铁塔共享率从14%提升到90%,相当于少建铁塔超过80万座,节约了大量行业投资和土地等社会资源。
 
  江苏五峰山大桥是中国首座公铁两用悬索桥,也是世界首座高速铁路悬索桥,是连镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程。五峰山大桥建成后,将成为连镇铁路和京沪高速公路的过江通道,将实现苏北地区从交通上实现与苏南接轨,融入上海一小时经济圈中。
 
  中国铁塔镇江市分公司与江苏省交建局、中设设计院、中铁上海设计院、中铁武汉大桥设计院等多家单位多次接洽、沟通,反复测算修改设计方案,最终商定在公路两侧自建12米单管塔,供三家运营商挂载新增的4G、5G智能天线,实现路面4G、5G网络覆盖,服务智慧交通。在大桥公路层自建6根12米路灯杆,同时利用主桥2处门架,实现对大桥公路面全线覆盖。而铁路跨江段则采用泄漏电缆、引桥段与国网江苏电力试点利用垮江220千伏电力塔挂载通信天线,解决引桥部分的覆盖难点,实现对大桥铁路段的全线覆盖。全国首个跨江铁塔5G共享基站就这样在镇江落成。
 
  中国铁塔镇江市分公司区域经理李毅表示:五峰山大桥公铁两线分离,铁路线的海拔高度较高,周边环境复杂,建设传统通信基站难度较大,而且桥面较高,传统基站高度无法达到理想的覆盖效果。我们打破传统建设思路,通过与国网镇江分公司积极沟通协调,双方在确保安全的前提下,利用电力塔完成了铁路引桥部分信号覆盖,达到了预期覆盖效果。同时,供电公司还提供不间断电源保障和代维服务,确保5G设备安全稳定运行,有效降低了站点维护成本。
 
  “通信塔”与“供电塔”在五峰山大桥跨江铁塔这一特殊场景的共建共享在国内还是首次,打破传统行业建设壁垒,实现通信行业基础设施与交通、铁路、电力等行业基础设施的深度共享与融合。通过双方资源共享,实现了5G基站快速部署,提高了建设效率,降低了建设成本,实现了交通、铁路、电力和通信行业基础设施资源的高度整合利用和优势互补。