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今年将出台新政为车市“取暖” 发改委考虑鼓励

2019-01-09 17:04栏目:商业
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2018年国内汽车销量出现了20多年来首次下滑,对此,国家发改委副主任宁吉喆表示,今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。
 
宁吉喆在接受央视系列专访时称:“过去一年已经接近了3000万辆的这么一个市场规模,但是还有潜力,支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。汽车已经从城市进入乡村,现在也在考虑制定这个相关政策鼓励农民的消费。”
 
 
事实上,此前政策层面的确有“汽车下乡”之说。国务院2009年1月公布的《汽车行业调整振兴规划》曾提出一项惠农政策,即2009年3月1日至12月31日,对购买1.3升及以下排量的微型客车,以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的,给予一次性财政补贴。
 
对此,21世纪经济报道称,该政策既是实现惠农强农目标的需要,也是拉动消费带动生产的一项重要措施。后来,“汽车下乡”实施延长一年至2010年12月31日。根据宁吉喆此次的表述,“汽车下乡”的类似政策或将重启。
 
中国汽车流通协会发布的数据显示,2018年我国汽车销量约为2780万辆,尽管仍然占据全球市场30%的规模,但与2017年相比,减少了100万辆,也是26年来首次下滑。
 
值得注意的是,“金九银十”的传统销售旺季在去年并没有出现,这也成为去年全年销量“拐头”的关键节点,随后全国汽车销量颓势继续扩大。事实上,去年前10月全国汽车累计销量同比下降0.1%,去年以来首次出现累计销量负增长。这为全年车市销量定下了基调。
 
汽车销量为何连“踩刹车”?师建华认为,中国汽车产业已进入低速增长期。去年以来,由于1.6L及以下小排量汽车购置税优惠政策取消、宏观经济增速回落等因素影响,汽车销量增长已没有支撑。此外,国内投资放缓、房价上涨、消费信心走低、环保治理加严、排放标准提前实施、股市低迷、油价上涨、中美贸易摩擦影响逐渐显现,等等多个因素的叠加,也都加大了汽车产业运行的下行压力。
 
不过,中国汽车流通协会会长沈进军在接受媒体采访时表示,2000年以来,我国汽车经过高速发展,现在保有量已经成为全球第二大,增长空间本身就不大了,国外发达国家的汽车市场都是有周期性的,所以他认为,2018年汽车市场的下行,其实从另一个角度看,应该说是汽车市场进入了成熟期。
 
汽车市场的调整引起了广泛关注,此前业内曾寄希望于降低或取消车辆购置税,但2018年年底,车辆购置税征收已经明确写入《中华人民共和国车辆购置税法》,并确定仍为10%。这项规定唯一的例外是新能源汽车,根据相关部委发布的公告,在2018-2020年期间,对入选相关目录的新能源汽车免征车辆购置税。
 
新能源汽车是未来汽车产业的发展方向。2019年,“双积分”政策正式开始考核,该政策的颁布及实施,意味着要求传统车企在降低油耗的同时,也增加新能源汽车的产销。中长期看,新能源汽车将成为国内汽车市场的重要“引擎”。
 
宁吉喆也表示,2019年将扩大鼓励外商投资的范围,并实施第二批外商投资重要项目,他特别提到新能源汽车、新能源电池进行举例。“这些外资项目的落地,必将跟内资企业一起支持中国经济持续健康发展。”