有态度的新闻门户

出事的不止顺风车!坐滴滴快车就很安全吗?

2018-08-31 14:19栏目:商业
TAG:

滴滴顺风车业务尚未整改完善,滴滴快车又出现管理漏洞。8月28日,在滴滴公司总裁因顺风车业务亲自向公众道歉的当天,北京一位女模特称自己乘坐滴滴快车遇车祸毁容,事后发现肇事司机竟然64岁超出驾驶年龄。
 
法制网微博昨日发布一条图文视频称,北京一位女模特称自己乘坐滴滴快车遇车祸毁容,事后发现肇事司机年龄竟然为64岁,但是平台显示的注册司机是一位30岁左右的年轻男子。她说,自己联系过滴滴客服,但是滴滴客服的回复就跟机器人一样,只是让顾客等。
引发舆论漩涡的乐清事件也是如此。8月24日,乐清市一名20岁女乘客乘坐滴滴顺风车遇害,事发时间正是午后。女乘客发现行车路线不对劲时,曾发微信给亲友示警,此后失联。其亲友联系滴滴客服询问车主信息,客服却屡次拖延时间,直到数小时后才将车主信息提供给警方。
 
滴滴如此频繁出事,很大程度上暴露了其公司内部的监管不力。
 
令人难以释怀的是,在乐清事件中,乘客林女士就曾在事发前一天乘坐涉案车辆,并被嫌疑人带到偏僻处欲图谋不轨,林女士逃脱后已将此事投诉至滴滴客服平台,但却未收到投诉处理结果反馈。
 
因乐清女乘客遇害事件,滴滴出行官微发布由创始人兼CEO程维和总裁柳青联名的《郑重道歉》,表示“不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度”,“顺风车业务无限期下线”。
 
对于这份道歉和整改措施,公众普遍反映冷淡。有评论指出,当恶性事件一再发生后,我们不想一而再再而三地听当事者道歉,空谈“负有不可推卸的责任”这样的话已毫无意义。
 
中国法学会网络与信息法学研究会常务副会长、中国社科院法学所研究员周汉华则表示:“整改措施说明滴滴方面也认识到了问题的严重性,但这些举措是否足够,特别是滴滴的相关的责任人是否还有进一步的责任,还得看公安机关和监管部门的调查结论。”
 
对此,也有媒体指出,近些年,共享经济平台在资本的逐利下,已经引发了监管隐忧。而作为具备公共交通属性的滴滴平台,在一系列恶性事件之后,监管必须及时跟进。以创新逃避监管或者疏于监管,某种程度上属于监管失职。滴滴业务整改应刻不容缓。