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曝ofo将退出韩国市场,在海外节节败退的小黄车

2018-08-15 14:52栏目:商业
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据外媒报道,有消息人士透露ofo小黄车正打算退出韩国市场,并正在为此做运营方面的准备。
 
知情人士透露,“虽然ofo尚未完全终止在韩国的业务,但大部分员工都处于被裁员状态,工作基本暂停。”不过,目前韩国釜山的ofo小黄车仍能够正常使用。
 
据了解,ofo小黄车于今年1月进军韩国市场,并在釜山部署了2000辆共享单车,到今年6月,为当地居民提供了1.5万次骑行服务。不过,相关人士表示,较低的增长潜力可能是ofo小黄车计划退出该地区的主要原因。
 
上月,这家中国共享单车公司就已经开始大幅削减在美国的业务,将重心重新转向具有更大盈利潜力的市场。据报道,该公司还撤出了德国、澳大利亚和以色列,并缩减了在英国的业务。
 
值得注意的是,在海外市场节节败退的同时,ofo的国内市场也不容乐观。
 
根据调查数据显示,今年6月,ofo的活跃人数为2913.2万,较之去年同期下滑了28.48%。同时,与ofo相关的投诉量也在不断攀升。从今年1月至今,该平台累计受理针对ofo有效投诉量较去年同期增长54%。
 
不可否认的是,ofo已处在挣扎边缘,此前加速扩张的态势也一去不复返。外界看来,从去年年底开始,ofo就一直在死扛。供应链欠款、用户押金挤兑、资金链即将断裂传闻对风雨飘摇的ofo造成一次又一次的暴击。面对困局,戴威一直在做着抵抗,但ofo的形势似乎越来越糟。
 
在资金紧张的情况下,ofo投身滴滴,必将面临被低估的困境。加之双方曾因融资和发展路径的冲突而产生嫌隙,收购完成后,高层彻底换血、创始人戴威出局将是大概率事件,而这也是戴威一直抵抗的原因。
 
多位观察人士均表示,ofo被收购是迟早的事,关键是账上的资金还能撑多久。ofo的股权已经进行了多次的融资和抵押,在反复的拉锯中,ofo的价值可能还会损耗。