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对话企业家:滴滴出行董事长程维:新经济平台

2020-10-16 13:54栏目:区域
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  今年十一假期,滴滴出行董事长兼CEO程维在浙江某县城打车遇到一位网约车司机,其本职为医药厂职工,月薪不足2000元(人民币,下同)。但兼职开网约车,每月可另赚5000元。
 
  “成为网约车司机的门槛相对白领更低,而且工时灵活。有人边做兼职司机,还可边找其他工作。即使作为‘过渡就业’,滴滴平台也能帮到他们。”这位全球最大的一站式出行服务平台掌门人说。
 
  今年新冠肺炎疫情对许多行业造成冲击,稳就业成为中国面临的重要议题之一。程维近日在北京接受中新社等媒体采访时说,新经济平台可提供更多灵活就业,发挥就业“蓄水池”和“稳定器”作用。
 
  统计显示,滴滴已成为全球最大的灵活就业平台之一。2019年,该平台在中国共带动1360万个灵活就业,既包括网约车司机、代驾、单车运维人员等直接就业,也包括上下游产业链汽车生产、销售、维护等间接就业。
 
  今年疫情发生后,滴滴通过组建社区保障车队和医护保障车队等,积极支持抗疫。同时,还推出多项稳就业促就业措施。
 
  今年初,滴滴与退役军人事务部签署就业合作协议,计划为退役军人提供至少1.5万个就业机会;8月,投入2亿元专项资金,推出“橙意促就业”计划;9月,牵头16家企业共同发起“新经济新就业促进联盟”,帮助更多劳动者通过数字经济平台获得收入。
 
  程维介绍,截至9月底,滴滴今年已吸纳1.84万退役军人就业。疫情暴发以来,滴滴平台上新增注册司机逾150万人。
 
  今年疫情严重时,民众出行减少,不少司机收入下降,甚至一度没有收入。滴滴平台通过倡议减免租金等方式,帮助签约司机渡过难关。该平台出行业务在7月已大约恢复到去年同期水平,目前每天服务用户逾5000万次。
 
  滴滴出行在安全问题上曾有过深刻教训。如今在稳就业促就业的同时,也更重视就业人员和相关消费者的权益保障。
 
  程维说,现在每周上班都会先召开安全主题会议。更有效保障司机和乘客安全,提升服务品质,是公司追求的目标。
 
  据介绍,通过安装车内摄像头等措施,截至9月,今年滴滴平台合作车辆发生交通事故比去年同期减少了39%。
 
  滴滴成立以来,已有累积超过3100万司机和车主在平台上获得过收入,平台累计投入60多亿元,搭建起2000多人的线下司机服务团队,利用大数据、人工智能等技术,研发上线系列司机权益保障技术和产品。
 
  程维说,公司创办8年来能如此快速发展,除了中国市场庞大外,也得益于国家对新业态的包容审慎和鼓励创新的整体思路。“作为第一个网约车合法化的国家,中国在很多新业态方面有很好的发展土壤。”
 
  出租车和网约车未来如何融合发展,新业态与传统业态如何平衡,是程维近年常思考的问题。展望未来,他认为,线上化、电动化、共享化和智能化是交通出行可持续发展的大趋势,希望推动相关模式的普及。
 
  滴滴目前已进入10个海外市场。程维说,虽然有些国家出现逆全球化的趋势,但这只是阶段性的“小浪花”,全球化仍是大趋势,公司将坚定地投入国际化发展。