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ofo“还钱”有望? 专家:共享经济下个“推手”

2018-12-29 21:45栏目:区域
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共享经济一度被捧上高位,然而现在或面临着“登高跌重”的命运。以共享经济的代表行业共享单车为例,其一度被誉为“新四大发明”之一。但ofo如今陷入被用户围堵要押金的局面,其创始人也被列入失信名单被限制消费;摩拜单车早已被证实持续亏损,日前又开始大规模裁员传闻传出……曾经风光靓丽,如今“一地鸡毛”。对此,有专家认为,唱衰行业为时尚早,5G或成共享经济的下一个“推手”。
 
 
中国商网 黄丹/制图
 
当ofo总部大楼门口要求退押金的用户排起了长龙,每个曾经或正在共享经济领域里奋斗和挣扎的人,大概都会真切地体会这句话——凛冬已至。
 
ofo已是行业领先者,尚且没逃过这狼狈的一幕。小鸣单车倒在了2018年3月。那时,小鸣单车的运营公司正式进入破产程序并启动债权申报。根据广州市中级人民法院通报的情况,小鸣单车欠下的各种债务高达7000万元。
 
从风生水起到一地鸡毛,共享单车只用了不到两年。之前,众多玩家入局,掀起一场颜色争夺战。在战局中,大家必须铺更多的单车,占领更多的市场,投入更多的补贴……恶性循环、竞争惨烈。再到后来,诸多城市叫停了共享单车的新增投放,头部企业又用免押金的方式发动拉新战争。很多企业没能挺住,随后用户量下降、资金链断裂、走向覆亡,小鸣单车就是其中之一。
 
倒在2018年的还有共享汽车麻瓜出行。生于2017年7月,不到一年就宣布停止服务。共享汽车和共享单车不同,它的成本更高、烧钱更快,但盈利模式也同样不清晰。所以,若实力不够雄厚,也确实玩不转。
 
在麻瓜出行之前,“先驱”变“先烈”的也不少,友友租车、EZZY、途宽易等品牌相继倒闭。而近来,又很多用户反映,共享汽车公司ToGo(途歌)押金难退。
 
在此背景下,在市场看来,ofo、摩拜等共享经济公司百家争鸣抢占市场的局面可以被总结为共享经济上半场。在上半场的角逐中,平台的首要任务是抢占市场。而到了下半场,平台必须考虑可持续发展的问题。
 
共享经济上半场的处境也正在给予该行业下半场的布局者予以警示。中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林认为,进入下半场后,还能够发展得风生水起的,一定是那些立足于技术进步,广泛采用人工智能、大数据等前沿技术,并以市场需求为导向、不断创新的企业。
 
另有评论人士谈到,5G将成为共享经济的一个重要推手,随着5G时代的到来,物联网常态化,共享无人驾驶汽车有望成为主流,闲置物品的共享也有了使用情况监督的网络基础。
 
另外,虽然ofo创业团队正疲于应对残局,摩拜早期高层团队相继离去,但是说共享单车行业已走在尽头,也并非如此。共享单车本身,的确有其市场。羊城晚报记者调查发现,目前在广州,出现了不少有待维修的坏车,即便如此,还是有不少市民一边吐槽,一边会去扫码寻找共享单车。摩拜天使投资人李斌也表示:“共享单车这个业务,它的需求是真实并且强劲的。我认为这是跟别的业务都不一样的地方,任何商业模式的成立前提还是需求是真实的。”