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中小无人机企业多昙花一现 如何成为下一个大疆

2018-11-30 20:48栏目:国际
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中国商报/中国商网(记者 祖爽)近年来,无人机和无人机技术在各行各业兴起。由于入门成本低、尺寸较小,无人机持续吸引着各领域的技术人员投入研究。据IDC数据预测,2019年中国民用无人机市场销售规模达到390万台,合计约600亿元。预计到2023年,国内民用无人机市场规模将会达到976.9亿元,年复合增长率达59%。同时,随着行业的快速发展,国内无人机研制领域原有的竞争格局渐被打破,市场正处在巨变和重塑的过程中。国内无人机的行业呈现何种格局?还有哪些瓶颈和隐患存在?
 
 
 
行业进入成长期 发展良莠不齐
 
无人机即空中机器人,能够替代人类完成空中作业,与成像设备等部件结合能够扩展应用场景,实现“无人机+”。背景资料显示,无人机的设计概念最早应用于军工领域。由于军工设备具有较强的技术保密和行业垄断性质,民营企业和资本很难获得准入资格。随着世界范围内军民融合战略的实施和推进,近几年无人机技术在民用领域的应用获得长足发展。
 
无人机按机身构造主要分成固定翼、直升机、多旋翼三种,随着技术成熟,零配件成本降低,且开发了航拍、电力巡检等应用场景,以多旋翼无人机为主的小型民用无人机成为市场热点。无人机技术的成熟降低了行业门槛,使得行业竞争加剧。此外,产品出现分化以及技术与产品的成熟也使得其应用和配套服务愈发丰富。
 
据中商产业研究院发布的《2018-2023年中国无人机行业市场前景及投资机会研究报告》,报告显示,随着无人机技术的逐步成熟,民用无人机在日常生活中已得到了广泛的应用。数据显示,2015年中国民用无人机市场销售规模达到24亿元。随着无人机应用领域的逐渐扩大,无人机市场需求逐渐提升,预计有望在2018年突破100亿元大关,市场规模达到134亿元,市场潜力十足。
 
从市场格局来看,前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国无人机行业市场需求预测及投资战略规划分析报告》数据显示,中国无人机市场的前三名分别是大疆、零度智控、派诺特,其中,大疆市场份额占到了52%,零度智控则占24.3%。
 
虽然大疆被看作是无人机中的“苹果”,但除大疆以外,整个市场成功的企业寥寥无几。根据媒体报道,迷你无人机Zano、Skye Orbit无人机、Lily无人机等在刚进入市场时一度被市场看好,初期发展态势也不错,但不到两年的时间便都黯然退场,市场上像这样昙花一现的企业不在少数。
 
除了这些迅速窜红又快速“死去”的企业之外,还有一些企业在大疆的“高压”下依旧奋斗着,但发展之路仍不平坦。由于市场表现不佳,零度智控在2017年开年期间就进行大规模裁员,随后亿航也加入了裁员队伍。
 
一位从事无人机开发设计的专业人士在接受中国商报记者采访时表示, 随着移动终端行业崛起、百家争鸣现象的产生,随之而来的就是相关的芯片、传感器、电池等硬件的成本指数下降。这无疑降低了进入无人机市场的门槛。而众多企业疯狂涌入无人机市场主要有两大原因,第一是市场前景明朗,第二便是进入门槛相对较低。这就造成市场上无人机发展良莠不齐的特点。“任何电子产品,无非就是软件和硬件的结合。软件是各种算法应付各种复杂场景或能源管理系统,而硬件就是芯片方案以及相关电路设计。但是这一软一硬要是想和谐兼容并不是只要有足够资本就能达成。人人都想复制大疆,但如果没有一个相当规模的研发团队,想在任何电子产品市场立足在当今都是不可能的。”
 
“新型无人机企业应当在保持一定产品质量的同时,找到突破口。例如,从续航下手,着重打造一款续航为先的产品。对于新型企业来讲,无人机市场不需要产品中的千手观音,只需要企业对自己的产品定位准确。在稳固行业内的形象后,丰满羽翼,伺机待发。”上述专业人士表示。
 
市场前景广阔 下一步仍需谨慎考虑
 
日前,IDC更新的《全球机器人及无人机支出指南》显示,中国机器人(含无人机)及相关服务的消费额持续高速增长,预计到2022年将达到770亿美元,2018-2022年复合年增长率达26.3%。此外,中国是全球最大的机器人市场,预计到2022年将占全球总量的38%以上。
 
工信部发布《工业和信息化部关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》也指出:到2020年,民用无人机产业持续快速发展,产值将达到600亿元,年均增速40%以上。到2025年,民用无人机产值达到1800亿元,年均增速25%以上。产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头,建立健全民用无人机标准、检测认证体系及产业体系,实现民用无人机安全可控和良性健康发展。
 
无人机未来的应用场景也具备十足地想象力。上述业内人士表示,当今,民用无人机应用场景多为影视媒体或是娱乐直播等等,但这并不代表无人机的未来只局限于这两种应用场景。无人机具备无需大量人工操作、实时监控、点对点、执行力强等先天优点,根据这些优点不难推测出,在若干年之内无人机必将在物流、野外巡查、农业灌溉等方面有显著的应用。甚至若电池技术以及能量管理技术进步之后,很有可能完全取代人工操作。“物流、野外巡查、农业灌溉这些应用场景,在传统意义上都是需要大量人力投入的,有的场景甚至伴随着一些误操作或者天气带来的危险,而无人机的出现在节省大量人力物力投入的同时仍可大大降低甚至彻底避免这类危险的出现。”
 
虽然市场前景广阔,但目前在无人机市场上最需要解决的就是产品安全以及续航问题。技术方面的不完善导致炸机事件频发。再者,续航问题一直是无人机发展中的一大痛点。航拍机飞行时间约为25分钟,植保无人机飞行时间更短,只有10分钟左右,一台植保无人机基本要配10块电池,每块电池价格约为1000元,高使用成本下所带来的体验并不能让用户感到满意。
 
 而要想实现无人机送外卖、无人机拍电影等,最关键的还是要提升技术能力。从目前市场情况来看,若是在产品安全性、稳定性以及续航能力上都有所保障的话,企业等于拥有一张“通行证”,能在更多领域应用并得到市场认可。    
 
随着消费级无人机市场的快速增长,功能愈加先进的新式无人机不断涌现,不过这也带来了安全和隐私方面的忧患。无人机行业最多的负面新闻就是扰航,仅2017年国内就发生多起“黑飞”的无人机干扰客机飞行的案例。根据中国民航局的数据,去年上半年共收到无人机影响航班运行的报告44起,与去年同期相比增加37起,受影响航班790班,与去年同期相比增加689班。闯祸的无人机威胁了其它航空器的飞行安全,也阻碍着无人机的合理运用与推广。一些机场划设了巨大的禁飞圈,一些地方还出台了“一刀切”式的政策,这让无人机的守法使用变得艰难。
 
在此情况下,今年以来相关部门也正在制定相应的政策,以规范无人机行业的发展。例如今年6月,民航局运行监控中心、空管局联合下发《关于明确私人飞行申请等有关问题的通知》。通知称,为落实民航局通用航空专项督查问题的整改工作,经研究,对涉及通航飞行计划的有关问题进行明确。这是多年来首次针对私人飞行的计划申请专门发布的规定文件,对于推动大众私人飞行市场及相关产业链发展、促进未来中国消费转型具有重要意义。今年5月,随着《中国航协通航分会关于民用无人驾驶航空器经营许可证管理系统试运行的通知》发布,民用无人驾驶航空器经营许可证管理系统也于6月1日正式运行。
 
上述业内人士也坦言,无人机操控技术培训也必然是未来将要面对的问题。“就如开车需要驾驶证,无人机诚然也需要驾驶执照。这一方面,我国从业人员甚至相关企业几乎视而不见,这必然会在未来带来一定的风险。无人机驾驶员需要在整个操作过程中了解飞行状况、环境因素并评估风险。”