有态度的新闻门户

FF造车账本:已耗费18亿美元 融资暂无进展

2018-11-30 20:42栏目:财经
TAG:

近期饱受资金问题困扰的法拉第未来(Faraday Future,FF)11月28日对外公布“造车账本”。数据显示,目前其用在造车方面的资金大致为18亿美元,早期投入的资金均为贾跃亭个人的投资,资金规模约为10亿美元。此外则是恒大去年12月份开始计划通过旗下时颖集团向FF分三期支付的20亿美元投资。
 
 
囿于早期不希望稀释太多的股权,贾跃亭在最初时段主要通过可转债方式获取资金,FF称,早期投入的资金均为贾跃亭个人的投资,资金规模为10亿美元左右。
 
后期,恒大借助香港时颖过渡投资FF总计20亿美元,获得FF母公司smart King45%股权,资金前期是计划分三期支付,2018年支付8亿美元,2019年支付6亿美元、2020年支付最后6亿美元,不过后期签署了补充协议,协议要求贾跃亭放弃不少权限以及职务等苛刻要求,同时恒大提前支付剩余资金中的7亿美元,并且获得了不少管理权限,然而由于最终双方没有达成双赢共识,恒大迟迟没有在支付任何资金。
 
FF向腾讯新闻《一线》表示,2018年投资的8亿美元从2017年12月开始陆续支付,直到今年9月份出现资金困难。这8亿美元中,4亿多美元用于FF 91研发生产,1亿左右美元用于供应商前期欠款支付,2亿多美元被恒大要求挪用到中国工厂项目。
 
针对2亿美元被挪用的说法,此前有媒体报道,这是双方在合作之初就达成的共识,将这2亿美元用于中国南沙研发生产基地的建设,并非恒大作为投资方强行要求。
 
FF的融资进程方面,根据本月中旬传出的消息,法拉第未来已于日前正式签约美国百年顶级投行Stifel(斯提夫尔),全面加快融资进程。消息称Stifel已经派出核心工作人员进驻法拉第未来,并与公司的财务、产品和供应链负责人共同讨论了融资、项目进展以及供应链关系维护问题。
 
据悉,法拉第未来此前在与恒大健康纠纷的初步裁决中,法拉第未来获得了有条件的新融资权,可以获得最多5亿美元的融资。为此,法拉第未来在10月底发布的一份声明中曾表述,“在努力保留员工和供应商合作关系的同时,我们目前正在跟不同背景的全球多家投资方进一步谈判。”
 
不过目前距离新一轮融资谈判的消息已有一个月时间,依旧尚无下文,不知这笔事关法拉第未来生死的救命钱是否真的能够要到。
 
值得一提的是,11月29日晚间,香港国际仲裁中心发布关于Faraday Future(FF)对恒大健康的第二次紧急仲裁结果,贾跃亭方败诉。据悉,紧急仲裁员全面驳回合资公司剥夺时颖对合资公司资产抵押的申请。
 
据了解,二次紧急仲裁申请是FF方面于11月12日向香港国际仲裁中心提出的。一位接近恒大方面的人士透露,此次贾跃亭须承担自己及恒大方的诉讼及仲裁费用,合计约830万港元。