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多部门联合约谈 被资本催热的滴滴冷静了吗?

2018-08-27 13:47栏目:财经
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继5月份顺风车运营中出现杀害乘客事件后,浙江乐清女孩赵某搭乘顺风车遇害事件,将滴滴出行再次推上风口浪尖。对此,8月26日下午,交通运输部针对上述事件联合多部门,对滴滴公司开展联合约谈,责令其立即对顺风车业务进行全面整改。
 
不可否认,急速的资本扩张,让滴滴公司(小桔科技)成为全球估值最高的出行服务公司。然而,在市场垄断地位之下,滴滴却呈现出了对公众安全保护不力甚至冷漠嗜血的公司形象。据查,滴滴成立以来已进行过20次融资。今年5月下旬,有消息称,滴滴已初步决定在港股市场IPO,两次恶性事件之后,滴滴的上市路是否会遭遇阻碍?被资本催热的滴滴现在“冷静”了吗?
被多部门联合约谈 
 
滴滴做出表态
 
据交通运输部网站消息,8月24日,浙江省温州市女孩乘坐滴滴顺风车途中被害,从警方公布的情况看,滴滴公司在此次恶性事件中,负有不可推卸的重大责任。8月26日下午,交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门,针对上述事件,对滴滴公司开展联合约谈,责令其立即对顺风车业务进行全面整改。
 
具体而言,交通运输部向滴滴公司提出四方面要求:一要严守安全底线,要认真开展调查,严肃处理相关责任人员。交通运输部将密切关注调查处理情况,对经公安部门调查确实存在渎职失职的人员,将提请有关部门依法依规处理。
 
二要立即按照“应以合乘服务提供者自身出行需求为前提事先发布出行信息、由出行线路相同的人选择车辆、不以赢利为目的分担部分出行成本或者免费互助、每车每日合乘次数应有一定限制”的原则,对顺风车业务进行全面整改,堵塞安全管理漏洞;即日起,不得再新接入未经许可的车辆和人员,并加快清退已接入的不合规车辆和人员。
 
三要落实承运人安全稳定管理主体责任,积极配合公安部门办理案件,同时要加强对接入驾驶员的教育管理。
 
四要严格依法依规运营,网约车运营信息数据要实时、全量、真实地接入全国网约车监管信息交互平台,并确保数据质量。
 
滴滴公司承诺:自8月27日起,在全国范围内下线顺风车业务,重新评估业务模式;9月1日前完成合规化运营工作方案,报送有关部门并接受社会监督;整改升级客服体系,加大客服团队的人力和资源投入;开拓平台用户紧急情况报警通道。同时,滴滴公司宣布免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务,免去黄金红的客服副总裁职务。
 
除滴滴顺风车外,有媒体查询裁判文书网发现,包括滴滴快车、滴滴打车在内的平台都曾出现过针对女性乘客的刑事犯罪。如去年7月成都滴滴快车驾驶员赵某曾对女乘客强奸未遂,后被判处有期徒刑两年。值得注意的是,该驾驶员还曾有故意伤害罪的前科。此外,2016年,山东曾发生女乘客用滴滴打车约到克隆出租车并被强奸的案件,且该克隆出租车的司机真实姓名与平台显示姓名不一致。
 
值得注意的是,出于安全考虑,高德地图8月26日已暂时下线顺风车业务。而嘀嗒出行尚未就该业务公开表态。
 
20次融资后 有意IPO
 
被资本催热的滴滴冷静了吗
 
今年5月份发生的空姐顺风车遇害案件之后,滴滴已经对顺风车的安全问题进行改善,顺风车业务也曾全国暂停一周进行调整。随后还进行了一系列整改措施,但空姐遇害案的悲剧还是再一次发生了。
 
事实上,滴滴在收购快滴、合并Uber中国业务后基本取得了市场的垄断地位。据悉,滴滴自成立以来已进行过20次融资。估值已经膨胀到560亿美元左右,并可能于明年IPO。估值方面,此前有媒体报道,滴滴上市后的估值或达700亿美元至800亿美元(约4800亿元到5500亿元人民币)。
 
而投资者追捧滴滴的重要原因,是其掌控着中国日均超过2500万订单的运力而不拥有任何一辆汽车,但这样模糊的定位,让滴滴这样的网约车平台有监管漏洞可乘。早前欧盟最高法院“欧洲法院”裁定,Uber实质上是一家出租车服务公司,各成员国可以将其视作为出租车公司进行监管。恶性事件接连发生后,滴滴或许不应该再单纯被视作是互联网公司,而应按照出租车公司进行监管,以更严格的要求规范网约车平台。
 
此外,支撑滴滴数千亿估值一大招牌,就是包含人工智能、机器学习和云计算的科技实力,核心即所谓“滴滴大脑”。然而,拥有强大智能中央处理系统的滴滴,却让乘客救援服务一拖再拖。
 
在提升用户安全的技术方面的投入,滴滴做得令人失望。滴滴曾表示对平台进行安全升级,包括正式上线新版紧急求助功能,在原有功能的基础上将进入按钮提升至显著位置,并添加110、120、122以及滴滴24小时安全客服等快捷方式,用户可自主一键拨打。但第一财经记者查看滴滴顺风车平台,在车服务选项中,并没有发现110报警功能,仅找到了120急救的服务标志,点开后,更是大吃一惊——在题为“意外事故及突发疾病均可享受”服务说明中显示了一系列的套餐购买服务。滴滴竟然在事关生命安全的服务中仍把赚钱放在第一位!
 
平台企业拥有关系公众安全的核心数据,但是无法提供安全保障和应急能力,这是一种错配。因而,此次交通运输部要求,滴滴的网约车运营信息数据要实时、全量、真实地接入全国网约车监管信息交互平台。
 
两次恶性事件之后,滴滴的上市路是否会遭遇阻碍?多位法律人士表示,目前A股和境外市场的上市规则中并无针对滴滴安全事件的限制条款。尤其在境外资本市场,要求的是公司进行充分的信息披露,然后由市场来决定公司是否能够发行成功,以及公司估值是多少。不过,滴滴下线顺风车业务,预计将对企业估值造成影响。
 
再次经过如此沉痛的教训,滴滴能否真的“冷静”下来,还需我们持续关注。