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武汉特斯拉充电桩一年坏两次 国标充电桩无效

2018-07-23 15:17栏目:财经
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根据7月23日长江商报的报道,有湖北的消费者表示,今年以来特斯拉售后服务一直处于瘫痪状态,充电桩长期充不进电,无人维修。同时,高速部分国标充电桩无法充电,造成车主出远门不便。
 
长江商报记者在位于武汉金银湖欧亚会展国际酒店的特斯拉超级充电站看到,6个充电桩都亮着灯,但其中一个充电桩已经倾斜,倚靠在树丛中。该停车场保安告诉记者,6个充电桩只有3个可以用,其中歪着的充电桩已坏好久,目前已经报修。
 
此充电站保安表示,此处的充电桩已经坏了3个。该保安还补充,这里的充电桩去年坏过两个,修好了,现在又坏了3个。上述路先生也表示,去年10月就发现有两个充电桩充不进去,虽然灯是亮着的,但是充电1分钟,充电桩会自动断电。
 
7月17日,特斯拉发给一位车主的邮件却显示,武汉所有超充站点(包括欧亚酒店)已修复。对此,长江商报记者致电特斯拉客服,客服回复,系统显示欧亚酒店超级充电站充电桩仅1个报修,其余5个正常。当记者提出疑问时,工作人员明确表示,如果哪个充电桩长期无人使用,后台都会有数据记录,这边暂时显示仅一个报修。
 
虽然特斯拉车型都标榜具备了300公里以上的续航里程,但由于只能在特斯拉自己的充电网络中使用,不少特斯拉车主都面临下高速亟待充电的窘境。
 
2017年11月广州车展上,特斯拉特地展示了专为中国市场研发、配备了双充电接口的新国标版特斯拉。而对于老用户,特斯拉表示,所有未搭载“新国标”充电接口的特斯拉车主均可免费领取“新国标”充电适配器。
 
然而,记者在特斯拉车友群看到,不少车主反映在高速加油站的国标充电桩不能充电,有的是接口不能插,有的是插了不能充电。
 
对此,特斯拉工作人员解释称,确实存在这样的情况。主要原因是国标生产厂家不同,充电桩协议也不统一,造成部分车型不能充电。该工作人员建议,特斯拉车主如果要出远门,尽量选择具有超级充电桩的城市。
 
据了解,2017年特斯拉中国售车约2万辆,湖北保有量约200辆,占全国销售份额1%。武汉特斯拉一销售人员向记者坦言,从去年年底到现在,武汉地区特斯拉保有量正在上升,接近百辆,而目前超级充电桩确实有些损耗,供应量略显不足。
 
事实上,这不是特斯拉的售后第一次被消费者抱怨。7月6日有媒体曾报道,挪威消费者协会(NCC)发布报告称,挪威消费者对特斯拉的表现越来越不满。
 
NCC在报告中称,今年上半年,在NCC接到的消费者投诉中,特斯拉被投诉的数量在所有公司中排名第4位,而去年排名第24位。今年,NCC共接到了118起关于特斯拉的投诉。
 
NCC称,消费者投诉的问题包括,很难与特斯拉客服取得联系,以及交付时间延迟等。
 
对此,特斯拉一位代表表示,特斯拉正在提升服务能力,以满足挪威不断增长的消费者的需求。
 
挪威是特斯拉的一个重要欧洲市场。今年第一季度,特斯拉在挪威的营收为1.62亿美元。相比之下,在中国的销售额为5.09亿美元,在美国为18亿美元。