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特斯拉周产5000辆的代价:86%的model 3需回炉

2018-08-22 14:37栏目:产经
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美国东部时间8月21日晚,据外媒报道,特斯拉内部资料显示,在6月最后一周达到其关键生产目标,但单周生产的5000辆Model 3汽车中有4300多辆需要返工。这意味着特斯拉当周Model 3的首次合格率约为14%,86%的model 3还需要“回炉重造”。
 
特斯拉
 
图片来自特斯拉官网
 
在汽车行业中,不需要返工就能通过出厂检测的汽车的比例被称作工厂或者流水线的“首次通过率(FPY)”。据内部文件显示,在6月23日这一周,特斯拉返工了4300多辆Model 3,每辆车平均需要花费37分钟返工。这意味着,特斯拉在6月第一周生产Model 3的首次通过率约为14%,或者说,14%的汽车不需要返工。
 
全球制造业指南的Oliver Wyman的顾问罗恩•哈伯(Ron Harbour)表示:“有竞争力的工厂的首次合格率在80%以上,一般产商通过率范围大约在65%-80%之间,”而特斯拉的合格率则远远低于这个比率。
 
此外,哈伯说,每辆汽车所需的返工数量对工厂的整体劳动生产率会产生不利影响,这是由工厂生产的车辆数量除以总劳动时间决定的。他解释说:“如果他们不得不增加额外的维修工时,这将直接影响他们的劳动生产率。”
 
特斯拉的发言人告诉Business Insider,虽然其首次合格率是保密的,但重要的是要了解返工还可能包括小问题,并且大多数汽车在到达生产线末端时没有重大问题。
 
“我们的目标是为每一位客户生产一辆完美的汽车,”这位发言人说。“为了确保最高的质量,我们在每辆车出厂前都会对其进行哪怕是最小的改进。”专门的检查小组跟踪装配线上每个车间的每一辆汽车,然后每辆车都会在生产线末端进行额外的质量控制过程。所有这些都发生在汽车离开工厂并交付给客户之前。该发言人还表示,自上个季度以来,Model 3的生产工时数减少了近30%。
 
此前,有特斯拉一位工程师估计,在今年三月,在特斯拉弗里蒙特工厂生产或接收的零部件中,有40%需要返工。这位工程师称,因为需要对生产线上出来的零部件进行检查或返工,导致了Model 3的生产延迟。从零件到整车,看来Model 3的生产过程确实十分曲折。
 
自2016年发布Model 3以来,这款低价电动汽车的生产计划多次推迟,而特斯拉很难满足市场需求。8月22日,有还外媒报道,瑞银证券公司最近对一辆特斯拉Model 3进行了拆解,将其质量和估计成本与两款竞品进行了比对。瑞银分析师科林·兰根(Colin Langan)认为,定价3.5万美元的入门款Model 3永远不可能赚钱。
 
特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)今年5月表示,目前就以这样的价格去生产Model 3会导致特斯拉“立即死亡”。前路漫漫,特斯拉未来或许将更加关注价格更高、利润率更高的车型,这样才可能有助于特斯拉2018年第三季度实现盈利。